时隔13年小清河“卡脖”段扩挖，济南城区防洪能力提至百年一遇

在济青高速桥跨小清河向东，小清河两岸正在拓宽扩挖。这是继2007年济南开始扩挖市区段小清河后，再次开挖。而这一次开挖将结束济南城区小清河下游的“卡脖子”历史，使得济南城区的防洪能力真正提至百年一遇。

河道底部已扩挖至100米730万方土要外运

5月19日上午10时，荷花路与济青高速交叉口往东约一公里处，小清河防洪综合治理工程1标段的十多辆挖掘机和渣土车正在已经开挖的河床上忙碌。河床北边，就是市区流来的小清河，绿色的河水流过老河道，与新挖出的河道隔着土围挡。新挖出的河道比老河道宽出3倍左右。河两侧的堤防也在加宽，在机场路与小清河交叉的桥向东一百多米，小清河北岸，长臂挖掘机正从河底挖泥到河堤上。

这是我省重点水利工程“头号工程”的施工现场。小清河防洪综合治理工程(济南段)则将对从济青高速至章丘邹平边界的小清河干流全线扩挖，其中，济青高速至新柴装闸16.3公里的非复航段河道，底宽将从目前的30米拓宽至100米，堤防要加宽加高，右岸（南侧）的堤顶从原先的4—6米的基础上加宽和加高，左岸（北岸）在原先8—10米的宽度基础上，要加高半米左右。

“目前河水深约2.5米，等我们挖完了，河水能深到6米，原先河面距离堤顶仅仅一米，等修完后，能到4-6米。”中国水利水电第一工程局小清河防洪综合治理工程5标段项目经理任世隆在施工现场介绍，河底扩挖基本已完成，宽度已经达到100米。记者现场看到，河道通过导流施工，老河道被小土堆挡在中间，南北两侧分别扩挖新的河道。该段两侧堤坝已经成型，河道和二滩也已基本形成。任世隆说，堤坝拓宽后，还将铺路。其中，右岸（南侧）将变为双向四车道，左岸（北岸）将变为双向两车道。

目前工程已经进入了抢工期，孙秀国说，工程24小时施工，16.3公里的河段有160台挖掘机、500辆渣土车在工作，每天有七八千车次在外运挖出的土方。挖掘机中还有不少长臂挖掘机，可以直接把河底的淤泥挖出来放到堤坝上，要比普通的挖掘机效率高很多。

“总共需要运出730万方土，现在已经运完了400万方，完成近60%。”孙秀国说，沿线筑堤需要用40万方土，除了就地消纳外，大部分的土方要外运。而渣土车需要走两侧的堤顶土路外运土方，为了保护堤坝，目前堤坝暂时没有形成设计的高度，仅完成10%的工作量，等土方外运得差不多了，才能进一步加高。

除了扩挖和加深外，这一次为提升防洪和排涝能力，沿线还将新建两个泵站，分别是友谊河泵站和赵王河泵站，一旦出现内涝，泵站开启可以加快河水流入小清河，加速排涝。

小清河边村民每逢大雨都得绷紧弦

在济青高速与荷花路交叉口往东，工程1标段正在施工的沙河大桥旁，不时有村民从旁边临时搭起的铁皮桥上进出。这里是西沙河村，村主任路洪图还记得去年“利奇马”台风来袭时值班的情景。“好几天昼夜值班，每半小时跟街道办汇报一次，村里志愿者成立了应急小分队，拿着铁锨等工具守在河边的堤坝上。”路洪图说，那一晚河水上涨很快，但好在没有漫堤，不过，大河涨水，小河满，小清河的水顺着村里的小河倒灌，把小河上一座清代的老桥淹了半米左右，所幸没有淹到农房。81岁的西沙河村民路俊平印象中，小清河很少漫到村里来，不过，临河而居，村里的路基加高过。虽然现在小清河很少能倒灌进村子，但是每到雨季，村民也会绷紧弦。“有关部门会发预报，我们也会提前做好准备，每逢大雨的时候，都会有村干部值班，也会提前跟村民下通知。”路洪图说。

此次小清河扩挖与去年夏天的“利奇马”台风不无关系。“利奇马”台风给济南带来了平均215.4毫米的降雨，济南全市18座大中型水库中10座提闸泄洪，济南市防指启动了防汛I级（红色）应急响应。48小时基本不间断降雨后，济南市区内的水都要排到小清河,小清河黄台水文站实时测量水位很快达到22米的黄色预警线。作为城市唯一的外排河道，小清河肩负着省会济南的防洪重任。

不过，相比市区段已经形成的百年一遇标准的河面，济青高速以东至新柴庄闸的河道则还停留在20年一遇。这段“卡脖子”河道使得济南城区的实际防洪能力还无法达到百年一遇。

“落下”的工程都要建成省会城区防洪能力升至百年一遇

“工程按照百年一遇的防洪标准，20年一遇的排涝标准设计，根据省里的要求，今年6月30日主汛期到来之前，16.3公里扩挖段的主体工程要完工。”小清河防洪综合治理工程（济南段）项目经理孙秀国说，这一次的小清河防洪治理将结束小清河（济南段）下游“卡脖子”的历史。

其实，济南对小清河进行过多次治理。目前济青高速以东的河道，就是1996年11月至1997年6月综合治理时形成的。当时，小清河济南段挖筑土方1620万立方米，砌石护岸53.6万立方米，河道防洪能力基本达到20年一遇，但据《小清河综合治理》一书记载，因腊山分洪工程未实施、滞洪区、易涝区被开发利用，部分河道建筑物严重阻水造成干流排水能力低等原因，工程仍未达到当时省里制定的济南市区段50年一遇的防洪目标。

2007年夏季之后，济南对小清河的防洪提出了更高的要求。由于河道淤积，当时小清河济南段的防洪标准不到20年一遇，2007年11月济南启动了小清河综合治理工程，防洪自然是其中的重要内容。当时小清河综合治理工程防洪除涝规划设计标准定为百年一遇防洪、十年一遇除涝。

“根据当时的设计，小清河洪水防御体系不只是小清河市区段的扩挖，还包括上游建设腊山分洪道，分流南部山区来的洪水，通过玉符河流向黄河，下游河道扩挖，还有小李家蓄滞洪区建设。”济南市小清河管理处主任李晶玉说，小清河干流治理济南段工程总体布局为“分洪、扩挖、滞蓄”，“分洪”即兴建腊山分洪工程，“扩挖”即全线扩大小清河干流断面，“滞蓄”即兴建小李家滞洪区，临时滞蓄，错峰下泄。在2011年完成的小清河综合治理中，小清河从源头睦里闸到济青高速公路桥的31公里河道达到了百年一遇的标准，而济青高速再往东没有一并施工，小李家蓄滞洪区也没有建成。腊山分洪工程则2012年底通过使用投入验收，正式交付运行管理单位使用，2013年6月完成了单位工程验收。在近年济南的防洪调度中，就多次开启腊山分洪道分洪，减轻小清河主河道的泄洪压力。

“这一次的工程是小清河的全流域治理，这一次济南段‘落下’的工程都要做，‘卡脖子’段扩挖至设计标准，同时小李家蓄滞洪区也要建成。”李晶玉说，正在进行的小清河防洪治理（济南段）工程在新柴庄闸以上是百年一遇标准，而一旦出现百年一遇洪水，还可以将洪水部分分流暂蓄在小李家蓄滞洪区，再往下游河道将达到50年一遇标准，这样将能实现防洪能力的衔接。“这一次的工程建成之后，将为济南错峰泄洪赢得宝贵的空间和时间，使省会济南城区的防洪能力真正达到百年一遇。”

大众报业·齐鲁壹点 记者 王皇 刘飞跃