川南城际铁路内江段有进展！432榀箱梁的预制任务全部完成

近日，川南城际铁路内江段最后一榀箱梁浇筑完成，标志着川南城际铁路内江市中制梁场担负的432榀箱梁的预制任务全部完成。

箱梁是高速铁路的脊梁，有了它，铁路才能跨越江河、山谷、公路等地形上的障碍，形成一条铁路大动脉。由中交三航局负责的内江市中制梁场承担着川南城际铁路内江段432榀箱梁预制任务，其中，其中双线箱梁392榀，单线箱梁40榀。目前，已架设箱梁345榀。

按照川南城际铁路公司业主工期目标 8月31日，提前预制完成全部箱梁，10月底箱梁架设任务全部完成。后期进入桥梁铺轨作业，为川南城际铁路明年早日开通奠定坚实基础。

川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，全长220.65公里。其中，内江段项目全长约28公里，由25座桥梁、5座隧道组成。川南城际铁路北接成渝高铁，共同构建起成渝经济圈内的高铁客运专线网络；南连成贵高铁和渝昆高铁，有效串联起成渝经济区城际铁路网和成渝西昆贵城市群。

川南城际铁路自内江北站引出，途经内江高新区、东兴区、内江经开区、市中区，沿永安、凌家方向进入自贡。以自贡东为区域枢纽，内自泸线和自宜线两段铁路形成了“人”字线路。据悉，成自泸线预计2021年开通。

项目建成后，内江、自贡、泸州、宜宾四市将形成半小时经济圈，四市到成渝两地形成一小时经济圈，到成渝其他次级枢纽城市形成二至三小时经济圈，到西安、昆明、贵阳将形成三小时经济圈，并推动沿线区域协调发展。

也就是说，从内江出发，30分钟可到达自贡、泸州、宜宾，1小时可到达成渝两地，3小时可达到昆明、西安、贵阳。得益于川南城际铁路，内江地处成渝城市群发展带、云贵—陕甘南北大通道发展轴和川南经济区“一带一轴一区”重要交会点的交通区位优势将更加明显，同时，内江全面融入成渝地区双城经济圈建设将拥有更好的发展机遇和服务保障。