新旧对比看2020年济南城建发展，感受这座城市的潜力与魅力

省道101济齐大道拓宽改造完成并全线通车，该项目东起京台高速分离立交，向西沿原济齐路方向下穿京沪铁路，终点与济齐黄河大桥连接线相接，路线全长约5.4公里。

原该段省道101为双向两车道二级公路标准，路基宽仅14米，项目按照双向六车道一级公路标准改造升级，规划区内路基宽50米，规划区外路基宽35米，设计速度80公里/小时。

奥体西路北延段（工业北路至小清河）道路施工全部结束，快车道和慢车道全线通车。奥体西路北延南起工业北路高架，北至小清河南路，南北全长1.76公里，设计为双向八车道，时速为60公里。

从高空俯瞰，长约1640米的道路位于大辛河西岸，河东岸是正在建设中的济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线。 顺河高架南延工程中的望岳路隧道8月31日24时通车，望岳快速路5.7公里全线打通。

2018年11月12日，顺河快速路南延工程正式进入施工阶段。工程北起英雄山立交，南至南绕城高速，全长约5.1公里;规划红线宽70105米，规划绿线宽120米。 2019年4月24日开始，蓝翔路铁路桥开始封闭施工，进行拓宽改造，蓝翔路中段穿越铁路桥的路段暂停通行。

截至目前，蓝翔路铁路桥的新建铁路框架桥主体已经浇筑完成， 从高空俯瞰，原来是12米的单孔铁路框架桥，如今已经拓宽成总宽50米的4孔框架桥，道路铺设完成后将实现双向8车道，快车道路面距离框架桥顶部达到5.5米，大型客车可以通行，同时东西两侧设有6.5米宽的慢行一体化道路。

二环北路（二环西路至无影山北路）道路改造工程于2019年10月16日开工建设，目前主线已通车。

二环北路通过改造告别人机非混行乱象，消除道路积水，大幅提升交通环境，同步建设游园等绿化景观，打造“春来百花开，金秋映日暖”的景观大道，进一步发挥北部物流大动脉、区域主干道的重要作用。

在齐鲁黄河大桥建设现场，420米的同类桥梁中世界最大主跨拱肋吊装已经过半，预计年底可实现合龙。从空中俯瞰，齐鲁黄河大桥设计中的三跨有两跨已经亮相。

据了解，目前齐鲁黄河大桥北岸280米跨钢箱梁及拱肋已全部施工完成，年底可完成北岸280米跨吊索安装、主跨420米拱肋架设以及南岸95米跨钢箱梁拼装作业。

经过18个月的紧张施工，263天的临时停办客运业务，章丘火车站提升改造工程顺利达到通车条件，7月1日正式开通运营。

新站房是在原火车站的旧址上进行改扩建，原来的火车站于2007年建成使用，章丘火车站设施陈旧、空间狭小，只有一个进站安检通道、三个人工售票窗口，候车室只有200多平方米，因为座椅有限，大部分乘客只能站在大厅里等候。如今，新站房建筑面积达到8260平方米，上下两层候车区达到上千平方米，设置了500多个座椅，人工售票窗口增加到6个，进站检票口增加到10个。

图片：王锋