波音现金流撑不住了：或发债逾百亿美元 求助财政部和美联储

财联社 （上海，编辑卞纯）讯，现金流接近枯竭的波音正想方设法到处“借钱”，这家美国最大飞机制造商计划利用资本市场改善其财务状况，与此同时考虑寻求政府援助。

据路透援引三位知情人士报道，波音正就一项数十亿美元的债券融资计划与投行合作，加强其资产负债表。病毒大流行对航空等交通旅游行业是一个灭顶之灾，航空公司对飞机的需求急剧下降。

消息人士称，若市场条件有利，波音或安排投行在未来几天向投资者推销债券，但警告称，发行的确切时间和规模尚未确定。其中一位消息人士补充称，根据投资者需求，发债所筹资金可能高达100亿美元甚至更多。

由于此事属于机密，消息人士要求匿名。波音也拒绝置评。预计该公司将在周三公布第一季度业绩时，详细阐述其融资方案。

消息人士称，波音还考虑根据一项170亿美元的救援计划向美国财政部申请援助，该计划旨在帮助那些对国家安全至关重要的公司。但波音首席执行官戴维•卡尔霍恩(David Calhoun)一直对此类援助附带的授股条件持谨慎态度。

其中一位消息人士称，波音还在研究美联储为企业提供的资金支持。美联储新设立的计划之一，即一级市场公司信贷机制（Primary Market Corporate Credit Facility），将为发行债券的企业提供支持，而不会设定任何严格的条件，例如限制股息支付或高管薪酬。

在潜在融资计划被曝出的前一天，波音就向外界透露了其财务窘境。卡尔霍恩周一在公司年度股东大会上告诉投资者，未来六个月公司将需要借入更多资金。

周一，波音向员工推出了新的自愿离职提议（VLO）。该公司发言人Bernard Choi周二表示，“我们期望有数千名员工选择VLO或退休。”

取消并购项目

上周末，波音还取消了以42亿美元收购巴西飞机制造商巴航工业(Embraer SA)商业航空部门的交易，促使后者提起仲裁。

尽管根据波音的说法，波音和巴航工业原本计划在4月24日之前成立一家合资公司，但是巴航工业没有在最后期限之前满足协议所规定的某些必要条件，因此决定终止交易。但巴航工业却直击波音的痛点，反击称其只是想逃避交易，最后关头因自身财务状况等问题不愿意付钱。据悉，波音账上现金流现仅有几十亿美元。

信用评级机构穆迪投资者服务公(Moody "s Investors Service Inc)本月估计，2020年波音的资金需求可能超300亿美元。穆迪称，该公司3月通过动用138亿美元的信贷额度获得了其中的一半。波音还暂停了派息。

在两起致命空难后，波音正试图让737 MAX喷气式飞机重新服役，尽管航空业正受到冠状病毒大流行的打击。

知情人士周二表示，由于波音仍在努力解决软件问题，波音737 MAX喷气式飞机预计将至少停飞至8月份。

波音第一季度交付的飞机交付量为去年同期149架的三分之一，为1984年以来（一季度）的最低水平。